Change your language: 
Nhân dịp xuân mới Canh Tuất, tại Nhà khách Chính phủ 37 Hùng Vương, Công ty CP TVXD Cảng-Đường thủy đã tổ chức buổi gặp mặt đầu xuân giữa HĐQT, Ban Giám đốc và các cán bộ chủ chốt của Công ty với các cựu lãnh đạo của TEDIPort và những cán bộ đã trưởng thành từ TEDIPort hiện đang làm việc trong các cơ quan Nhà nước.
Việc Bộ giao thông phê duyệt Quy hoạch chi tiết Khu bến cảng biển Cửa Lò sẽ giúp cho việc quản lý Nhà nước về phát triển quỹ đất, quỹ mặt nước cũng như nhà đầu tư khi muốn xây dựng dự án tại cảng biển được thuận lợi hơn.
Sáng ngày 31/01/2018 Công ty đã tổ chức Hội nghị Tổng kết công tác năm 2017 & Phương hướng nhiệm vụ năm 2018. Chủ trì hội nghị có đ/c Nguyễn Văn Tiễn – Giám đốc Công ty với sự tham dự của sự tham dự của BCH Đảng ủy, thành viên HĐQT, Ban Kiểm soát, Ban lãnh đạo, BCH Công Đoàn, Đoàn thanh niên,
Sáng ngày 31/01/2018 Công ty đã tổ chức Hội nghị Tổng kết công tác năm 2017 & Phương hướng nhiệm vụ năm 2018. Chủ trì hội nghị có đ/c Nguyễn Văn Tiễn – Giám đốc Công ty với sự tham dự của sự tham dự của BCH Đảng ủy, thành viên HĐQT, Ban Kiểm soát, Ban lãnh đạo, BCH Công Đoàn, Đoàn thanh niên, Trưởng phó phòng các bộ phận và các cá nhân, tập thể đạt được các thành tích năm 2017
Đến thời điểm này, sau hơn 1 năm thi công, 2 bến khởi động (thuộc hợp phần B) Dự án đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) bắt đầu hình thành bến cảng rộng lớn.
Bến container Tân Vũ có 5 cầu tàu với tổng chiều dài 980,6m, tất cả cầu tàu đang được sử dụng để khai thác hàng container, có kết cấu đảm bảo cho tàu 20.000 tấn đầy tải và 55.000 tấn giảm tải neo cập.
Sáng 20/10, tàu biển mang quốc tịch Liberya, mang tên KM VANCOUVER, trọng tải 6,3 vạn tấn đã cập cảng Vissai thành công. Đây là tàu vận tải biển có tải trọng trên 5 vạn tấn đầu tiên cập cảng biển Nghệ An.
Sau 1 tháng thí điểm, Hệ thống giám sát hàng hóa cảng biển tại Hải Phòng đã giúp đẩy nhanh quá trình thông quan hàng hóa, tiết kiệm được chi phí, minh bạch hơn, giúp tạo nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp và nâng cao hiệu quả quản lý so với trước
Theo quy hoạch, đến năm 2020, dự kiến lượng hàng container qua hệ thống Cái Mép – Thị Vải có thể lên đến 3 triệu TEU. Hiện nay, do chưa phải là cảng trung chuyển, phần lớn lượng hàng container đang phải trung chuyển qua cảng Singapore, Hongkong với chi phí trung chuyển mỗi TEU là 200 USD.
Những năm qua, Cảng Hải Phòng đã tập trung cao cho đầu tư phát triển các bến container tại khu vực Đình Vũ trở thành cảng container lớn nhất, hiện đại nhất miền Bắc Việt Nam