Tập đoàn Thoresen (Thái Lan) muốn đầu tư vào cảng Cái Cui

Theo ông Sigmund Stromme, trước khi đến làm việc với UBND Cần Thơ, Tập đoàn Thoresen cũng đã tìm hiểu và được biết Vinalines muốn thoái vốn tại cảng Cái Cui Cần Thơ. “Chúng tôi đã tìm hiểu thông tin và chờ đến bước bán đấu giá thế nào để đầu tư”, ông nói.

Ông Sigmund Stromme nói nếu tập đoàn này có cơ hội đầu tư vào cảng Cái Cui Cần Thơ thì sẽ dành số vốn đầu tư ban đầu ít nhất 10 triệu đô la Mỹ để trang bị cho hệ thống cẩu hàng và các trang thiết bị khác nhằm hỗ trợ cho phát triển logistics của cảng.

Tuy nhiên, để Tập đoàn Thoresen bỏ ra khoản vốn đầu tư ban đầu như nêu trên, theo ông Sigmund Stromme, đơn vị này phải là cổ đông chiến lược của cảng Cái Cui Cần Thơ và phải nắm giữ ít nhất 65% cổ phần của cảng thông qua việc mua lại. “Dĩ nhiên, chúng tôi có thể mua nhiều hơn và rất mong điều đó, nhưng ít nhất phải là 65% vì chúng tôi muốn có thể quyết định cho việc tái cơ cấu, khai thác và điều hành cảng hiệu quả hơn”, ông Sigmund Stromme cho biết.

Trước mong muốn của Tập đoàn Thoresen, ông Trương Quang Hoài Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, cho biết địa phương đã được Chính phủ và Bộ Công Thương đồng ý cho quy hoạch khu đất 240 héc ta làm Trung tâm logistics của vùng ĐBSCL (hiện khu đất này nằm gần cụm cảng Cái Cui).

Theo ông Nam, cụm cảng Cái Cui Cần Thơ gồm có Tân cảng Cái Cui do Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn (SNP) quản lý, có chiều dài cầu cảng là 180 mét và cảng Cái Cui Cần Thơ do Vinalines quản lý có chiều dài cầu cảng là 360 mét. “Ở giữa hai cảng có khu đất kéo dài khoảng 400 mét và hiện nay chúng tôi đang đề xuất Chính phủ cho sáp nhập để thành một cảng lớn của vùng”, ông Nam cho biết.

Như vậy, theo ông Nam, Thoresen có thể có 3 lựa chọn để đầu tư vào địa phương: thứ nhất là đàm phán mua lại cổ phần của cảng Cái Cui Cần Thơ, rồi tham gia để sáp nhập (với Tân cảng Cái Cui) thành cảng lớn; thứ hai là có thể đầu tư vào một vị trí khác; thứ ba, Thoresen có thể đầu tư vào các hệ thống kho và sử dụng cảng Cái Cui.