Hội nghị người lao động năm 2026
Tuyến đường ra đảo Hòn Khoai bắt đầu từ cao tốc Cà Mau – Đất Mũi được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, dài khoảng 18km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Công trình do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) thi công, tổng vốn hơn 25.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2028. Đây là dự án được xây dựng cùng với tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai – nơi có diện tích khoảng 4km², cách đất liền 15 hải lý (gần 28km). Theo thiết kế, trên tuyến đường sẽ có đoạn cầu chính dài 17,3km, cầu nhánh lên đảo 0,87km, mặt cầu rộng 16,5m.
 |
 |
Tổng Công ty TVTK GTVT (TEDI) là đơn vị được giao nhiệm vụ Tư vấn khảo sát, lập Thiết kế kỹ thuật, Thiết kế BVTC tuyến đường giao thông ra đảo (đoạn từ Km9+965 đến Km17+180 và nhánh cầu vào đảo). Trong đó, nhà thầu thực hiện phần khảo sát địa hình, địa chất là Công ty CP TVXD Cảng-Đường thuỷ (TEDIPORT), một đơn vị có bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực khảo sát sông biển. Với vị trí xây dựng công trình ở xa đất liền, thường xuyên chịu tác động của gió, sóng biển và các điều kiện thời tiết bất lợi khác nên để triển khai công việc TEDIPORT đã sử dụng hệ giàn khoan cứng, độ ổn định cao.
Theo nhiệm vụ được phê duyệt, số lượng hố khoan dưới nước là 172 hố, tổng chiều dài khoan là 13.300m, có những hố khoan đòi hỏi phải khoan sâu tới 95m. Theo chỉ đạo chung, tiến độ dự án là rất ngặt nghèo với tinh thần “Vượt nắng thắng mưa, không thua thời tiết” nên đòi hỏi một sự quyết tâm, nỗ lực rất lớn từ đội ngũ kỹ sư, cán bộ kỹ thuật hiện trường để đáp ứng được yêu cầu từ Chủ đầu tư. Tiến độ khoan đã đạt tới 3 hố/ngày, khoan đến đâu lấy mẫu đất, đá đến đấy và tất cả mẫu được chở bằng tàu vào đất liền và đưa về phòng thí nghiệm. Cuối cùng thì sau chưa đầy hai tháng, lỗ khoan cuối cùng cũng đã được thực hiện xong, sơ bộ có số liệu địa tầng phục vụ cho công tác thiết kế.
 |
 |
Khi hoàn thành, cầu vượt biển, cảng Hòn Khoai và cao tốc Cà Mau – Đất Mũi sẽ kết nối thông suốt trục Bắc Nam đến cực Nam Tổ quốc, tạo động lực phát triển kinh tế biển, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực. Đây cũng sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và xếp thứ 3 ở Đông Nam Á.
Bài và ảnh : TEDIPORT
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
