Tỷ phú Gautam Adani muốn rót 2 tỷ USD xây cảng Liên Chiểu
Ngày 22/8/2023, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 979/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đến năm 2030, cảng cạn “cõng” 25-35% hàng hóa xuất nhập khẩu
Với quan điểm phát triển hệ thống cảng cạn để tối ưu hóa vận tải hàng hóa xuất, nhập khẩu của từng khu vực và các hành lang kinh tế. Mục tiêu cụ thể là hình thành các cảng cạn, cụm cảng cạn với tổng công suất khoảng từ 11,9 – 17,1 triệu TEU/năm. Trong đó, khu vực phía Bắc gồm các cảng cạn, cụm cảng cạn với công suất khoảng từ 4,29 – 6,2 triệu TEU/năm; khu vực miền Trung – Tây Nguyên có các cảng cạn, cụm cảng cạn với công suất khoảng từ 0,9 – 1,4 triệu TEU/năm; khu vực phía Nam có công suất khoảng từ 6,8 – 9,5 triệu TEU/năm.
Trong giai đoạn đến năm 2030, Bộ Giao thông Vận tải sẽ ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng cạn trên các hành lang vận tải kết nối với các cửa khẩu cảng biển lớn ở khu vực phía Bắc (cảng biển Hải Phòng) và khu vực phía Nam (cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa-Vũng Tàu) bởi đây là các cảng cạn gắn với phương thức vận tải khối lượng lớn (đường thủy nội địa, đường sắt), khu kinh tế, khu công nghiệp, khu chế xuất, trung tâm logistics và các cửa khẩu đường bộ, đường sắt quốc tế có nhu cầu vận tải với khối lượng lớn.
Liên hệ với các chuyên gia từ Ocean Shipping Consultants (OSC) của Royal HaskoningDHV để biết thêm thông tin thị trường cũng như xúc tiến đầu tư sớm và hiệu quả trong lĩnh vực này!
Nguồn: Internet
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
